第220章 汽车产线运行
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第220章汽车产线运行
“我们国家现在的工业制成品进口关税都比较高。
尤其是汽车，家电这些东西。
那么我们的汽车进入到其他国家，关税是否也会很高。
到了那时，我们的汽车在当地市场是否还有竞争力？”
这个问题之前肖大力的确没想过。
此时的中国，工业品其实并不具备多大的性价比。
欧美等国家的工业产业链已经比较成熟。
且各项生产已经基本是半自动化。
无论是生产效率还是产品质量其实都比我们强一些。
“这个问题我之前还没考虑过，不过我觉得问题不大。
汽车关税的制定是由国家来制定的。
我们的关税其实可以制定的低一些。”
“关税制定的低了，那外国汽车卖到我们这，我们国内的汽车产业会受到冲击的。”
肖大力刚才就已经在思考这个问题了。
可是想了一会儿就想明白了。
此时的中国市场，汽车的需求度其实并不高。
或者说，除了部分机关单位，根本没有需求。
因为大多数人根本就买不起。
很多家庭即使到现在也买不起自行车，更何况汽车了。
对于人均月收入不到50块钱的国家，你的汽车就是零关税进来，你也卖不掉多少。
国企的汽车采购，也是各个兄弟单位的互相协调，照顾。
是上面配发的，想要自己买汽车？就算你有钱，上面也不允许。
现在还不是市场经济，就算完全开放关税，对方的产品也不可能疯狂倾销。
至于百姓的日常生活用品。
国外的产品倒是很有竞争力。
但是这种竞争力并不持久，也不具有多高的技术水平。
只要国内开允许私营企业搞这个东西，很快就能把外国品牌驱逐出去，即使无法驱逐，他们在国内赚取的利润也不会很大。
什么时候，等一部分人先富起来了，那个时候外国的品牌效应才逐渐增加。
因为有点小钱的人要吃名牌，穿名牌，用名牌。
要显得自己有钱，有文化，有背景。
这个时候外国的牌子就成了首选。
毕竟国内的产品都是注重实用不注重包装。
甚至连个好听的故事都没有。
外国的一个破皮包都能讲成连环画。
一个毫无技术，毫无成本的东西能卖到几万，几十万。
这难道不是一种智商税吗？
一个几万块钱的小皮包，在功能上和几百块钱的有什么区别？
甚至大多数情况下，实用性反而比不如几百块的。
那为什么那么多人去买？
主要是为了彰显自己有钱。
可是一个人有没有钱，难道只能靠奢侈品去彰显了吗？
有的企业家，一辈子也没买过几件奢侈品，难道人家就没钱了吗？
有的人月入不到一万，就舍得花好好几个月的工资来买一个手提包。
这种人能有什么钱？
你一个穷鬼，为了彰显自己有钱，然后买了一个平时都不舍的用的包。
这不是脑子有坑吗？
你买个百十来块钱的，随便怎么用，买个几万的天天当祖宗供起来。
稍微剐蹭一下，心疼的好几晚睡不着觉。
至于了解你情况的人，反而会因为这个奢侈品鄙视你。
没钱装什么装。
这就是大多数人看到穷人买奢侈品的心声。
至于这个奢侈品能为你带来什么身份？地位，让别人尊重你。
别闹了，还以为是几十年前呢？
那个时候大家都不懂，你拿着一堆国外品牌就能装一下。
现在这些东西上网就能查。
肖大力也不确定未来是什么情况。
但是他大致可以推断，只要我们的技术不落后。
全产业链全都打通后，外加我们国内的基建。
他们就永远不是我们的对手。
汽车厂有条不紊的进行改造。
不管工业部是否支持，汽车厂的所有领导都打算搞一搞。
好几百名工程师更是干劲十足。
他们有肖大力兜底，压根就不带怕的。
到了六九年底，上面的汽车出口项目终于谈下来了。
这个时候，无论是美国，还是苏联，其实都在拉拢中国。
但是同时又有些瞧不起中国的工业能力。
在他们看来，自己起码领先中国几十年。
他们恨不得中国和他们之间的交易不设置关税。
如果真是这样的话，他们的产品就能向中国大量倾销。
这次出口汽车谈的也非常顺利。
他们给中国汽车定的关税非常低。
但是中国给他们的关税则是正常税率。
不过在他们看来，他们赚大了。
对于他们的汽车工业来说，这是非常重要的一步。
他们的汽车可以进入中国市场了。
“老板，我觉得产线没什么问题了，可以开始了。”
“嗯，那就生产吧，记住，质量一定要把好关，绝对不能出现质量问题。
那些经销商都派出去了吗？”
“已经出发了，如果没有意外，三个月后，美国，日本，德国，英国，苏联等国家，都会有我们的经销商。”
这些经销商都是肖大力从系统购买的人，这些人都是欧美面孔，欧美的档案。
无论怎么查，都查不出一点问题。
“好吧，那就开始吧。”
肖大力的产线，一年的产量在两万辆。
肖大力也知道，汽车这东西卖的不仅仅是产品，更重要的是口碑。
在美西方的宣传中，中国就是落后，愚昧的，中国生产的东西怎么可能比得过他们国家的？
所以就算中国产品到了欧美，大概率也会被嫌弃。
除非价格上面十分有优势。
但是肖大力又不想便宜卖车。
因为这辆车的确是很好，无论机械素质，还是组装结果。
肖大力现在的产线不比西方的差。
工人也比他们的更好。
制造材料上一点都没偷工减料。
如果这样的产品还便宜卖，那就不要怪肖大力给欧美这群消费者喂屎了。
一周后，第一辆汽车已经下线。
如果产线不出问题，将会每十分钟就下线一辆汽车。
这个速度已经是全国第一。
其他的厂子还是一天几辆车的时候，首汽已经能一小时五六辆车了。
。
“我们国家现在的工业制成品进口关税都比较高。
尤其是汽车，家电这些东西。
那么我们的汽车进入到其他国家，关税是否也会很高。
到了那时，我们的汽车在当地市场是否还有竞争力？”
这个问题之前肖大力的确没想过。
此时的中国，工业品其实并不具备多大的性价比。
欧美等国家的工业产业链已经比较成熟。
且各项生产已经基本是半自动化。
无论是生产效率还是产品质量其实都比我们强一些。
“这个问题我之前还没考虑过，不过我觉得问题不大。
汽车关税的制定是由国家来制定的。
我们的关税其实可以制定的低一些。”
“关税制定的低了，那外国汽车卖到我们这，我们国内的汽车产业会受到冲击的。”
肖大力刚才就已经在思考这个问题了。
可是想了一会儿就想明白了。
此时的中国市场，汽车的需求度其实并不高。
或者说，除了部分机关单位，根本没有需求。
因为大多数人根本就买不起。
很多家庭即使到现在也买不起自行车，更何况汽车了。
对于人均月收入不到50块钱的国家，你的汽车就是零关税进来，你也卖不掉多少。
国企的汽车采购，也是各个兄弟单位的互相协调，照顾。
是上面配发的，想要自己买汽车？就算你有钱，上面也不允许。
现在还不是市场经济，就算完全开放关税，对方的产品也不可能疯狂倾销。
至于百姓的日常生活用品。
国外的产品倒是很有竞争力。
但是这种竞争力并不持久，也不具有多高的技术水平。
只要国内开允许私营企业搞这个东西，很快就能把外国品牌驱逐出去，即使无法驱逐，他们在国内赚取的利润也不会很大。
什么时候，等一部分人先富起来了，那个时候外国的品牌效应才逐渐增加。
因为有点小钱的人要吃名牌，穿名牌，用名牌。
要显得自己有钱，有文化，有背景。
这个时候外国的牌子就成了首选。
毕竟国内的产品都是注重实用不注重包装。
甚至连个好听的故事都没有。
外国的一个破皮包都能讲成连环画。
一个毫无技术，毫无成本的东西能卖到几万，几十万。
这难道不是一种智商税吗？
一个几万块钱的小皮包，在功能上和几百块钱的有什么区别？
甚至大多数情况下，实用性反而比不如几百块的。
那为什么那么多人去买？
主要是为了彰显自己有钱。
可是一个人有没有钱，难道只能靠奢侈品去彰显了吗？
有的企业家，一辈子也没买过几件奢侈品，难道人家就没钱了吗？
有的人月入不到一万，就舍得花好好几个月的工资来买一个手提包。
这种人能有什么钱？
你一个穷鬼，为了彰显自己有钱，然后买了一个平时都不舍的用的包。
这不是脑子有坑吗？
你买个百十来块钱的，随便怎么用，买个几万的天天当祖宗供起来。
稍微剐蹭一下，心疼的好几晚睡不着觉。
至于了解你情况的人，反而会因为这个奢侈品鄙视你。
没钱装什么装。
这就是大多数人看到穷人买奢侈品的心声。
至于这个奢侈品能为你带来什么身份？地位，让别人尊重你。
别闹了，还以为是几十年前呢？
那个时候大家都不懂，你拿着一堆国外品牌就能装一下。
现在这些东西上网就能查。
肖大力也不确定未来是什么情况。
但是他大致可以推断，只要我们的技术不落后。
全产业链全都打通后，外加我们国内的基建。
他们就永远不是我们的对手。
汽车厂有条不紊的进行改造。
不管工业部是否支持，汽车厂的所有领导都打算搞一搞。
好几百名工程师更是干劲十足。
他们有肖大力兜底，压根就不带怕的。
到了六九年底，上面的汽车出口项目终于谈下来了。
这个时候，无论是美国，还是苏联，其实都在拉拢中国。
但是同时又有些瞧不起中国的工业能力。
在他们看来，自己起码领先中国几十年。
他们恨不得中国和他们之间的交易不设置关税。
如果真是这样的话，他们的产品就能向中国大量倾销。
这次出口汽车谈的也非常顺利。
他们给中国汽车定的关税非常低。
但是中国给他们的关税则是正常税率。
不过在他们看来，他们赚大了。
对于他们的汽车工业来说，这是非常重要的一步。
他们的汽车可以进入中国市场了。
“老板，我觉得产线没什么问题了，可以开始了。”
“嗯，那就生产吧，记住，质量一定要把好关，绝对不能出现质量问题。
那些经销商都派出去了吗？”
“已经出发了，如果没有意外，三个月后，美国，日本，德国，英国，苏联等国家，都会有我们的经销商。”
这些经销商都是肖大力从系统购买的人，这些人都是欧美面孔，欧美的档案。
无论怎么查，都查不出一点问题。
“好吧，那就开始吧。”
肖大力的产线，一年的产量在两万辆。
肖大力也知道，汽车这东西卖的不仅仅是产品，更重要的是口碑。
在美西方的宣传中，中国就是落后，愚昧的，中国生产的东西怎么可能比得过他们国家的？
所以就算中国产品到了欧美，大概率也会被嫌弃。
除非价格上面十分有优势。
但是肖大力又不想便宜卖车。
因为这辆车的确是很好，无论机械素质，还是组装结果。
肖大力现在的产线不比西方的差。
工人也比他们的更好。
制造材料上一点都没偷工减料。
如果这样的产品还便宜卖，那就不要怪肖大力给欧美这群消费者喂屎了。
一周后，第一辆汽车已经下线。
如果产线不出问题，将会每十分钟就下线一辆汽车。
这个速度已经是全国第一。
其他的厂子还是一天几辆车的时候，首汽已经能一小时五六辆车了。
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